CAT D6R III D6T 최종 드라이브 그룹 265 2299 260 6650 | 대형 도저 유성 감속기

의마지막 드라이브 그룹 회의 (P/N 265-2299 / 260-6650)이 시스템은Caterpillar의 20톤급 트랙트랙터고전압의 고전압을 다루기 위해 특별히 제작되었습니다.D6R 시리즈 III 및 D6T 함장, 이 단위는 원동력에서 원동력 견인로 변환합니다.D6R XW (엑스트라 와이드)LGP 설정으로, 이 무거운 직무 행성 변속기는 동기화 된 추적과 공격적인 블레이드 추진 힘을 가장 까다로운 사이트 조건에서 제공합니다.

높은 거래자 마진 과 주요 거래소 문제 를 없애는 것중급 도저에서, 마지막 드라이브는 엔진 호스 파워와 지상 사이의 궁극적인 기계적 경계입니다.XW (엑스트라 와이드)더 넓은 트랙 신발은 더 긴 레버 팔을 만듭니다.대전환 및 측면 기울기 등급화 시 최종 드라이브 하우징에 막대한 굴곡 및 회전 힘을 가하는만약 여러분의 기계가 부하에서 벗어나거나 금속적인 소리를 내는다면, 여러분의 행성계는 이상적인 공백을 우회할 가능성이 높습니다.

우리의 프리미엄 교체 최종 드라이브 기어박스는 조기적인 하우징 굴곡없이 넓은 트랙 구성의 특정 기하학적 부하를 처리하도록 설계되었습니다.왜냐하면 예상치 못한 정지 기간은 하루에 수천 달러의 비용이 들 수 있기 때문입니다., 모든 유닛은0 코어 교환 수수료당신은 당신의 오래된 단위를 폐기물 신용 또는 구출을 위해 유지, 화물 후속 요금의 번거로움을 피하고 엄격한 OEM 핵심 기준.

• 북미와 유럽:이상적으로중량 민간 인프라 및 상업 사이트 개발D6T와 D6R III 기계는 긴 사이클을 실행하고 GPS로 가이드된 완성 등급을 위해 완벽한 직선 추적을 필요로 합니다.

• 동남아시아와 오세아니아:가벼운 습기 기어 시즌에 선구자 역할을 하는 동안 가이드 오일 구멍을 뚫고 가는 섬세한 실리카 모래, 화산 토양, 열대 진흙을 막는 무거운 기계적인 떠 있는 밀폐로 구성되어 있습니다.

• CIS 지역 및 중동:급격한 열변을 수용하는 가구 금속공학으로 설계되어 냉동 시작 또는 강렬한 사막 주변 열 아래 밀폐 붕괴 시 깨지기 쉬운 균열을 방지합니다.

중요 부착 경고:CAT D6R III와 D6T 변종이 다른 트랙 프레임 너비와 스프래시 보호기를 사용하기 때문에, 당신은 당신의기계의 일련 번호 앞자리 (예를 들어, WRG, GPE, THX)출하 전에 우리 팀에 100% 디지털 레이아웃 검증을 수행하기 위해

• 시스템 플러시 명령:이전 드라이브가 재앙적 분해 ("융화") 를 경험 한 경우, 세세한 금속 입자는 이제 스티어링 클러치와 브레이크 냉각 회로를 통해 떠 있습니다.반드시용기를 빨아 내고 동력 열차 회전 필터를 교체합니다. 그렇지 않으면 5 시간 이내에 새로운 조립 장치에 가려진 철강 진흙이 들어갑니다.

• 높은 점착성 윤활 규칙:마지막 드라이브는 엄격히 배송됩니다기름 없이화물 규제로 인해 항상 전문 프리미엄 CAT FDAO (최종 드라이브 및 축 오일) 또는 그 동등한 고성능 드라이브 트레인 윤활료를 사용하십시오.일반 수압 액체 또는 표준 자동차 기어 오일265-2299주택.

• 스프로켓 하드웨어 라이프 사이클:D6에 의해 생성되는 거대한 토크는 흠없는 세그먼트 고정 장치의 무결성을 요구합니다. 항상 새로운 12 등급을 설치하십시오..9 하드웨어, 공장 사양에 엄격하게 토크, 그리고 드라이브 허브 스레드를 벗기 피하기 위해 마지막 토크 회전 순서를 실행합니다.

• S.O.S 샘플링 및 자기 플러그:철과 구리의 분당 백만분의 임계치를 모니터링하기 위해 250시간마다 최종 드라이브 오일 샘플을 채취합니다. 각 오일 교체 간격에서 아래쪽 자기 배수 플러그를 청소하고 분석합니다.분별된 금속 flakes 또는 작은 조각이 발견되면, 주요 행성 운반자를 보호하기 위해 즉시 작업을 중지하십시오.

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