195-27-00740 / 195-27-00750 Komatsu D375A-5E0용 헤비 듀티 최종 드라이브 어셈블리

195-27-00740 및 195-27-00750 헤비 듀티 파이널 드라이브 어셈블리는 70-80 톤급의 코마쓰 D375A-5E0 크롤러 도저용으로 특별히 설계된 정밀 엔지니어링 추진 장치입니다.각 집합은 강화 된 4 단계 행성 기어 감소 시스템과 함께 고 배열 축 주동기 모터를 통합합니다., 광산 및 대규모 토크 이동 작업에서 발생하는 지속적인 무거운 충격 부하에 견딜 수있는 동시에 휠체어에서 예외적인 토크 출력을 제공하도록 설계되었습니다.

이 코마쓰 D375A-5E0 도저들은 다양한 세계 환경에서 작동합니다. 그리고 우리의 최종 드라이브는 지역 조건에 특별히 최적화되어 있습니다.

• 오스트레일리아 & 남미 광산:특징: 개방 광산 응용 프로그램에서 가시성 실리카 먼지 및 열 회전 저항을 위해 업그레이드 된 듀얼 코너 부동 밀폐 및 단단한 마모 수면
• 북미와 유럽 대형 인프라:무거운 ripping 및 바위 지형에서 장거리 졸음 동안 연장 피로 수명을 위해 깊은 케이스 탄화 된 기어 세트를 포함
• 동남아시아와 아프리카 브라운필드 프로젝트:부식 저항성 코팅과 최적화된 호흡 밸브 기하학을 사용하여 습기가 침투하고 습도가 높은 환경에서 기름 발효를 방지합니다.

• 케이스 배수선 완전성:모터 케이스 배수 선이 독립적으로 운행되고 방해받지 않도록하십시오; 과도한 역압은 출력 샤프트 밀폐 실패를 일으킬 것입니다.금속 잔해에 대한 반환 필터를 500 시간마다 모니터링하십시오..
• 기어 오일 변경 프로토콜:행성용 기어 오일을 250시간마다 교체하고, 500시간마다 또는 3분기마다 교체한다 (SAE 80W-90 또는 코마쓰가 정한 기어 오일을 사용한다).배수된 오일에서 베어링 또는 기어 표면 마모를 나타내는 구리 또는 강철 입자를 검사합니다..
• 스프로켓 허브 볼트 교체:다시 조립 할 때 항상 고강도 스레드 로커를 갖춘 새로운 볼트를 설치합니다. 1,250 ± 50 N * m의 지정 토크까지 대각선 순서로 단단히 잡습니다.
• 시작 전 윤활 절차:설치 후 초기 시작 또는 연장 된 정지 시간 전에, 배기 출구에서 기름이 울 때까지 케이스 채울 포트를 통해 깨끗한 수압 기름으로 엔진 하우스를 완전히 채우십시오.이것은 건조 시작을 방지하고 피스톤 슬리퍼 발작의 위험을 제거.

광저우 티키 건설 기계 회사 (IRON CAVALRY) 는 광저우의 후앙푸 지구에 전략적으로 위치하고 있습니다.우리는 엔지니어링 기계의 수압에 전문화되어 실용적인 솔루션을 제공하고 우리의 책임을 지는 데 최선을 다하고 있습니다..

우리의 효율적인 실행과 엄격한 제조 방식은 우리의 제품이 원래 성능 사양의 95% 이상을 충족시키는 것을 보장합니다. 이 약속은 업계에서 광범위한 신뢰를 구축했습니다.

우리는 500개 이상의 조립 장치의 준비된 재고를 유지하고 있으며, 6,000개 이상의 다양한 부품에 접근할 수 있습니다.대형 광산 발굴기 부품 및 찾기 어려운 물건에 대한 전문 지식을 가진.

큰 물품은 금속 고정 장치로 고정된 견고한 접착판 상자를 사용합니다. 제품은 거품 랩으로 완화되어 있으며, 목재 브레이크로 고정됩니다.특히 취약한 부분을 보호하는 데 주의를 기울여야 합니다.외부 강화에는 고강성 PET 플라스틱 스트랩과 방수 포장이 포함되어 있습니다.

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